Святой Амвросий – покровитель Милана.

Аврелий Амвросий (Трир, 339 – Милан, 397), более известный как Св. Амвросий (sant’Ambrogio), почитается Римской католической церковью как один из четырёх величайших Учителей Церкви, вместе со святым Августином, святым Джироламом и святым Грегорием I папой.
.
Вместе со святым Карло Борромео и святым Гальдино, святой Амвросий является покровителем Милана, где находится посвященная ему базилика. На миланском диалекте, святого Амвросия называюе «sant Ambroeus» или «sant Ambrös».

.

Аврелий Амвросий родился в именитой сенаторской семье в Германии, где его отец являлся префектом претория Галлии и, по достижению подобающего возраста, получив образование в лучших школах Рима, поступил на государственую службу.

.

В 370, Аврелий Амвросий был назначен в Милан, губернатором Северной Италии, а в 374 г., после смерти миланского епископа Аусенция, был провозглащен народом на его пост, несмотря на отсутсвие крещения. В скорейшие сроки, Амвросий крестился и вступил в епископский сан.
.
Как епископ Милана, города где в то время распологался императорский двор, Амвросий обладал обширным влиянием на политеческую жиснь империи и на самого императора Феодосия I. Благодаря усилиям Амвросия, в 380 году Тессалонским эдиктом христианство было провозглашено государственной религией, в 381 Аквилейский консилиум установил еретическую природу арийства. Амвросий всегда ставил интересы веры и церкви превыше всего, в том числе и интересов государственных, именно благодаря нему была установлена независимость церкви от светской власти и первенство римского епископства.
.
В достижении поставленных целей Амвросий не гнушался риторической техники и даже таких низкопробных приёмов как создание артефактных мощей и признание довольно спорных чудес. Фундаментализм Амвросия особенно неприятно проявлялся в его открытом и воинственном антисемитизме и полной неприязни веротерпимства – дело доходило и до оправдания откровенно уголовных преступлений, если они были совершены во имя христианства.
.
Среди связанных с Амвросием легенд, существует и такая: прогуливаясь по Милану, епископ встретил кузнеца который никак не мог разогнуть уздечку. В неподатливом куске металла, Амвросий признал один из гвоздей при помощи которых Иисус был прибит к распятию. И поныне сия реликвия находится в Милане, а именно над алтарём миланского Дуомо.
.
Амвросий принёс в католическую церковь многие элементы восточной литургии, особенно псалмы и гимны. Ритуал по Амвросию – один из немногих сохранивших свою автономию посе собора в Тренто, унифицировавшего католические ритуалы. Именно по этой причине, карнавл в Милане начинается на неделю позже чем в других городах.
.
По Грегорианскому календарю, память святого Амвросия празднуется 7 декабря. В эти дни в Милане, в районе базилики Св. Амвросия, проводится шумная и весёлая ярмарка, привлекающая тысячи миланцев и туристов со всего мира.

Общественный транспорт в Милане

Общественный транспорт Милана вполне эффективен, чист, экономичен и разветвлён, позволяя достичь любой пунктназначения в черте города и в ближайших окрестностях в разумные сроки. Ну, а если вы в Милане всего на несколько дней и поживаете в центре, общественный транспорт является отличной альтернативой такси или аренде автомобиля.
.
Транспортная система Милана состоит из трёх 3 веток метро, а также многочисленных автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутов. Вся деятельность осущесвляется одной компанией - ATM S.pA. (Azienda Trasporti Milanesi - ООО Компания Миланского Транспорта). Как и в большинстве европейских городов, в Милане отсутсвует категория маршрутного такси. Кроме вышеуказанных видов транспорта, город обслуживается системой интегрированных локальных электропоездов ЖД, Ferrovie Italiane FS, (голубые и серые ветки на схеме).
.
Функционирование общественного транспорта в Милане
Стандартный билет, действительный и в метро, и в наземном транспорте, и на отрезках ЖД в черте города, стоит 1 евро. В наземном транспорте, такой билет даёт право на неограниченое число поездок в течении 75 минут после первого, обязательного компостирования. В метро и на участках ЖД на территории Милана стандартный билет даёт право только на одну поездку.
.
Кроме одноразового билета существует карнет на 10 поездок (9,20 Евро), однодневный проездной с неограниченным количеством поездок в течении 24 часов (3 Евро), двухдневный проездной на 48 часов (5,20 Евро), вечерний проездной, действительный на неограниченное количество поездок после 20.00 (1,80 евро). Однодневные и двухдневные проездные (Abbonamento giornaliero urbano и Abbonamento bi-giornaliero urbano), представляют оптимальный вариант для туристов и гостей Милана.
.
Билеты и проездные можно приобрести в любом табачном или газетном киоске, а также в центральных кассах ATM, расположенных на станциях метро Дуомо и Лорето. Тут вы сможете заполучить и бесплатную карту Милана со всеми транспортными маршрутами.
.
Миланское метро открыто с 6 утра до 1 часу ночи. В вечернее время частота движения поездов ощутимо снижается. Наземный транспорт работает с 5.30 утра до 1 ночи, за исключением троллейбусов 90 и 91, курсирующих по циркулярному маршруту так называемого внешнего кольца (аналог, в уменьшенном маштабе, московского третьего). В Милане отсутствует сеть нрчных автобусов, хотя, в последние годы, летом циркулирует несколько экспериментальных маршрутов.
.
Советы и предосторожности при пользовании миланским общественным транспортом.

При первом использовании билета и при пересадке на другие маршруты, необходимо каждый раз прокомпостировать билет. Если вы пользуетесь проездным - приложите его к магнитному датчику который обычно совмещен с компостером. В Милане, в отличии от многих других итальянских городов, нельзя приобрести билет в салоне. Безбилетный проезд санкционируется штрафом до 250 евро, контролёры - явление довольно частое.

.
Общественный транспорт в Милане в целом чист и безопасен, однако советуем следовать нескольким простым правилам чтобы не омрачить своё присутсвие в столице Ломбардии потерей денег и документов или прочими неприятностями.
.
Во первых, мы советуем избегать общественый транспорт в часы пик, так как в это время наплыв пассажиров способствует и наплыву... карманников и мошенников. Да и вообще, в любое время дня, внимательно следите за своей сумочкой и снимайте с плечь рюкзак, даже если он выглядит не особенно заманчиво... Во вторых, если в вечерние часы вам понадобится добраться до гостиницы расположенной далеко от центра, предпочтительнее передвигаться небольшими группами, а не в одиночку. В третьих - на некоторых маршрутах, в частности на троллейбусных 90 и 91, присутсвие пассажиров в нетрезвом состоянии, в основном выходцев из балканских и североафриканских стран, является довольно частым феноменом и может принять неприятные формы, особенно если Вы - представительница прекрасного пола. Если такя поездка необходима, старайтесь держаться поближе к водителю, а в случае агресии ведите себя уверенно и, повышенным голосом, дайте понять что полиция недалеко - в подавляющем большинстве случаев этого достаточно.
.
История общественного транспорта в Милане
До обьединения Италии (1861 г.) в Милане отсутсвовал какой-либо общественный транспорт, кроме нескольких допотопных дилижансов, совершенно не отвечавших потребностям города. С другой стороны, Милан мог похвастаться одной из самых эффективных сетей пригородного транспорта: в середине XIX века, Ломбардия насчитывала 21.600 км. транспортных маршрутов, в том числе и железнодорожную скоростную линию Милан-Монца на которой курсировали новейшие паровые локомотивы "Ломбардия" и "Милан".
.
Именно пример пригородного транспорта стал стимулом для развития транспорта городскоо. В 1861 г. была основана Миланская Компания Омнибусов и, в течении двух десятилетий, омнибусная сеть покрыла практически весь город.

.

Через несколько лет, совершенствование малогабаритных паровозов позволило создать в пригородах Милана разветвлённую сеть паровых трамваев, прозванных в простонародье «деревянная нога» (gamba de legn), а по центру норода, уже в 90-е годы позапрошлого века, во всю бегали электирические трамваи миланской компании «Edison».

В 20-е годы, сеть миланского общественного транспорта, которая насчитывала уже десятки авотбусных и трамвайных линий, переходит под контроль муниципалитета. В фашистский период появляются первые троллейбусы, новые трамваи «Peter Witt Modello 1928», многие из которых исправно служат и по сей день, и автобусы на дровах, позволяющие экономить ограниченные нефтяные запасы страны.

В послевоенные годы, общественный транспорт Милана стремительно расширяется, в 1964 г. открывается первая линия метро, в 1969 вторая, в 1990 – третяя. В конце 90-х появляются первые маршруты лёгкого метро и современные сочленённые трамвайные составы, система интегрируется с городскими участками ЖД. На сегодняшний день, продолжаются работы по продлеванию существующих 3 веток метро и постройке 2 новых, открытие которых приурочено к Международной выставке EXPO 2015 которая будет проводиться именно в Милане.

Главные достопримечательности Милана.

Несмотря на то что Милан нельзя сравнить с крупнейшими культурно-туристическими столицами Италии как Венеция, Рим или Флоренция, историческое наследие города огромно и заслуживает самого пристального внимания. И это неудивительно, учитывая более чем двухтысячелетнею историю Милана, его роль в мировой политике и культуре, начиная с времён Римской Империи и Средневековья, меценатство его правителей. Только в такой уникальной, неповторимой и богатой памятниками и шедеврами стране как Италия, Милану могла быть отведена второстепенная роль на страницах туристических путеводителей. Ведь столица Ломбардии может на равных потягаться по красоте и по качеству своих музеев и памятников с любой европейской столицей!

.
Предлагаем вашему вниманию краткий обзор главнейших достопримечательностей города. Вы сможете с ними ознакомиться более глубоко в соотвествующих разделах нашего сайта, постоянно пополняющегося новой информацией о замечательном городе Милане.
.
Сердце Милана - Пьяцца Дуомо. На этой огромной площади миланцы вместе встречают Рождество, Новый год и прочие шумные праздники, на которые так щедр итальянский календарь. В центре площади на пьедестале возвышается конная статуя - памятник королю Витторио Эмануила II. Рельефные фигуры на пьедестале рассказывают о вступлении пьемонтских войск вместе с союзными французскими войсками в Милан.
.
.
Слева от памятника расположен Королевский дворец, используемый сегодня как выставочный зал для самых выдающихся коллекций и выставок «на гастролях» в Милане. Также сдесь находится музей собора Дуомо.
.
Справа от конного памятника начитается галерея имени Витторио Эмануила II. Галерея была построена по проекту архитектора Джузеппе Менгони между 1865 и 1877 годами. Сверху галерея покрыта куполом из стекла и железа, ее центральная часть сделана в форме креста, который образуют сходящиеся боковые галереи. Сегодня галерея знаменита своими магазинами и ресторанами.
.
Но главным сооружением на площади является Миланский Собор, устремляющий ввысь легкие ажурные кружева готики. Не многие из итальянских церквей строились так долго и с такими трудностями, как Миланский Собор: решение о его строительстве было принято в 1387 году. Собор, посвященный Святой Деве Марии Нашенте (это полное название Миланского Собора) был заложен на месте, где раньше стоял собор Санта Мария Маджоре (IX век). Замысел собора является продуктом одного гениального ума - инженера Симоне да Орсениго.Однако над воплощением его идеи трудились различные итальянские, французские и немецкие архитекторы на протяжении нескольких веков. Миланский Собор является самой большой в мире готической церковью. Его длина - 158 метров, ширина - 93 и высота - 180 метров. 135 крупных шпилей и множество мелких, которые возвышаются повсюду, кажутся фантастическим лесом, населенным скульптурами, каменными чудовищами и персонажами из легенд. На самом высоком шпиле возвышается знаменитая статуя Мадонны высотой более 4 метров. Статуя выполнена из позолоченной бронзы.
.
Неподалеку от площади Дуомо, стоит только пройти через галерею Витторио Эмануэле, находится знаменитый оперный театр "Ла Скала", место испытания и посвящения в мир музыки композиторов, певцов и дирижеров с мировыми именами. Здание театра столь скромно и неприметно, что незадачливые туристы часто принимают за мировую оперную сцену портик галереи, расположенный напротив.
.
Театр возвышается на том месте, где когда-то стояла церковь Санта Мария делла Скала. Финансировалось строительство театра австрийской императрицей Марией Терезой. Фасад театра является образцом неоклассического стиля, а его внутреннее убранство - эталон простаты и элегантности архитектуры XVIII века. Джузеппе Верди, Артуро Тоскани, Джакомо Пучини и другие композиторы доверяли постановку своих опер труппе "Ла Скалы". Здесь прошли премьеры опер "Отелло" и "Турандот" - признанных шедевров оперного искусства.
.
По праву Милан гордится уникальными произведениями искусства, которые хранятся в его церквях и музеях. Одним из таких шедевров является фреска "Тайная вечеря" Леонардо да Винчи, находящаяся в церкви Санта Мария делле Грацие. Легендой стала медлительность Леонардо во время работы над этой фреской. В работе мастер использовал новую, необычную технику, которая, к сожалению, плачевным образом сказалась на произведении Леонардо: довольно скоро фреска потемнела, не выдержав влажности. В 1943 году "Тайная вечеря" чудом уцелела во время бомбардировок, которые разрушили трапезную, где и находится фреска. Реставрационные работы частично вернули этому произведению красоту росписи и спасли его от полного разрушения. Церковь Санта Мария Делле Грацие является образцом архитектуры переходного между готикой и Возрождением периода. Внешняя поверхность церкви представляет собой чередование ниш, круглых окон и декораций из мрамора. Санта Мария делла Грацие XV века примечательна своим куполом работы Донато Браманте (1492 г.). Церковь поистине красива и достойна того произведения Леонардо, которое украшает ее внутреннее убранство.
.
Одним из самых грандиозных памятников Милана является замок Кастелло Сфорцеско. В течение своего существования замок пережил моменты славы и периоды запустения. Поврежденный во время беспорядков, последовавших после смерти Филиппо Мария Висконти, представителя первого рода синьоров Милана, замок по велению властей должен был быть разрушен. К счастью, приказ был выполнен лишь частично и новый правитель города, Франческо Сфорца, приказал его восстановить. Кастелло Сфорцеско стал одним из самых роскошных замков Северной Италии. Все строение величественно и торжественно. Башни и фасады замка украшают гербы Висконти и Сфорца, весь периметр стен оружён глубоким рвом. В центре фасада возвышается мощная башня Филарета, названная в честь знаменитого зодчего. В замке функционирует музей содержащий уникальное собрание средневекового ломбардского оружия и гобеленов (частично по материалам www.italy-sygmatur.ru)

Милан: общая информация

Мила́н (итал. Milano, ломб. Milan, лат. Mediolanum, «в центре равнины») является главным городом северной части Италии, административный центр одноимённой провинции, а также области Ломбардия, одного из крупнейших регионов Италии. Население насчитывает 1,3 миллиона жителей, вместе с пригородами (Большой Милан) – около 4 миллионов. С урбанистской точки зрения, без учёта административных делений, Милан фактически составляет единое целое с гордами Варезе, Комо, Лекко и Бергамо, образуя мегаполис с населением 7.5 миллионов жителей.
.
Милан является промышленной и финансово-экономической столицей Италии. Старейший город северной Италии, вместе с Турином и Генуей, Милан составляет так называемый «производственный треугольник» Италии, в котором, ещё в XIX веке зародилась современная итальянская промышленность. На сегодняшний день, когда большинство производсвенных мощностей вынесено за пределы города, Милан известен прежде всего как крупнейший финансовый центр, а также как родина итальянского высокого кутюра и дизайна. Самые элитные фирмы моды, передовые дизайнерские студии и фешенебельные бутики на виа Монтенаполеоне, виа Делла Спига, в галерее Виктора Эммануила, на площади Дуомо – предположительно самом старом торговом центре в мире – делают из Милана одну из мировых столиц моды и хорошего вкуса.
.
История Милана
Предполагается, что Милан был первоначально основан кельтами Северной Италии примерно в 600 до н. э. и был завоеван римлянами, давшими ему название «Медиоланум», около 222 до н. э.. В IV веке нашей эры, во времена епископа св. Амвросия и императора Феодосия I, город быстро стал столицей западной части Римской империи. После Остготского и Ломбардийского периодов в XI веке город восстановил свою роль и возглавил движение других итальянских городов Ломбардии в получении большей независимости от Священной Римской империи. Во время чумы 1349 Милан был одним из немногих мест в Европе, которые не были затронуты эпидемией. Во времена Ренессанса Миланом управляли герцоги семейств Висконти и Сфорца, при дворе которых работали такие художники, как Леонардо да Винчи и Донато Браманте. После попытки завоевать остальную часть северной Италии в XV веке Милан был завоеван Францией, а затем, в начале XVI века, Испанией.
.
В начале XVIII века в ходе войны за Испанское наследство Австрия заменила Испанию в роли миланского сюзерена. Во время Наполеоновских войн Милан был оккупирован в 1796 войсками Наполеона и в 1797 стал столицей Цизальпинской республики, которая собственно и стала в 1802 - Итальянской республикой, а в 1805 - Итальянским королевством. По завершении войн город стал одним из главных центров итальянского национализма, возвращая себе независимость и восстанавливая целостность Италии.
.
В 1859 (после второй Итальянской войны за независимость) Милан вместе со всей Ломбардией сверг австрийское правление и вошёл в королевство Сардиния (которое было преобразовано в королевство Италия в 1861).
.
Будучи важным индустриальным центром Италии, Милан был целью ковровых бомбардировок во время Второй мировой войны. Город бомбили даже после того, как Пьетро Бадольо сдал его союзническим силам в 1943. Фактически Милан был частью марионеточного государства Итальянской Социальной Республики Муссолини и важным командным центром немецкой армии, размещённой в Италии. К моменту, когда война в Италии была наконец закончена, 25 апреля 1945, Милан был сильно разрушен, а пригороды Прекотто и Турро были полностью уничтожены. После войны город был восстановлен и снова стал важным финансовым и индустриальным центром Италии.
.
Сегодняшний Милан это один из самых значительных промышленных, финансовых, культурных и университетских городов Европы. Милан - родина и столица знаменитой итальянской моды. Новый миланский выставочный центр, принимающий каждый год десятки специализиованных выставок, является крупнейшим в Европе. В 2015 году, в Милане будет проводится международная универсальная выставка Expo 2015, к этому событию приурочены радикальное обновление инфраструктуры города, создание новых парков и бизнес центров, а также открытие двух новых веток метро.